MENU

クルマテラスで購入する車はGPS(MCCS)が取り付けられるのか解説!

自己破産やローンの滞納などで信用情報に傷があったり、収入に不安がある方でも車が購入できるクルマテラス。

クルマテラスで購入する車には、GPS(IoTデバイスのMCCS)は取り付けられません。

✅ 審査待ちの間に有名自社ローン販売店と並行審査しよう!
審査落ちしたときのリスクヘッジにもなり、他社との価格交渉も有利になります。
審査申し込みは誰でもできて、お金もかからないので必ずやっておきましょう。

スクロールできます
  比較項目  オトロン
(自社ローン)


  クルマテラス
(信用回復ローン)
自社ローンの窓口
(一括紹介会社)
自社ローンの窓口公式サイト
  ココカー/COCOCAR
(自社ローン)
  カーエックス
(自社ローン)

カーエックスCarX自社ローン
 💡 ローンの仕組み自社ローン
(お店と直接契約)
信用回復ローン
(信販会社提携)
自社ローン/信用回復ローン会社への一括仮審査自社ローン
(お店と直接契約)
自社ローン
(販売店と直接契約)
 📈 審査通過率🥇1位:95%以上
独自基準で柔軟
🥇1位:97.9%以上
驚異の承認実績
🥇1位:仮審査通過率95%以上🥇1位:95%以上
独自の審査基準
🥇1位:97.1%
業界最高水準
 📅 支払い回数最大48回🥇1位:最大120回
月々の負担を最小に
紹介された業者による最大48回
(審査により変動)
情報なし
(公式で明記なし)
 💰 金利・手数料実質0円
(車両価格に含まれる)
通常金利あり
(分割手数料が発生)
実質0円
(車両価格に含まれる)
実質0円
(金利0円)
 📝 信用情報の回復なし
(履歴が残らない)
🥇1位:あり
(CIC等に実績が記録)
なし
(履歴が残らない)
なし
(履歴が残らない)
 🚗 在庫・保証1,000台超
3ヶ月/3,000km保証
全国から選べる
無料保証付き
自社在庫中心
有料プランで延長可
全国の提携在庫あり
(保証は要確認)
 🛰️ GPS装置審査により装着あり原則なし審査により装着あり情報なし
(審査内容により変動)
 🎯 特におすすめの人「金利」を避けたい
在庫を実際に見て選びたい
月々を安く抑えたい
将来またローンを通したい
仮審査が通る販売店を探す手間が面倒な人地方で相談したい
親身な対応を求める
他社で断られた経験がある
来店不要で進めたい
 🔗 公式サイトオトロン公式を見るクルマテラス公式を見る自社ローンの窓口公式サイトを見るココカー公式を見るカーエックス公式を見る
※審査通過率は各社公表値または独自調査による。条件により異なります。
※「信用情報の回復」は、完済することで信用情報機関に良好な実績が記録され、将来的に他ローンの審査に通りやすくなるメリットを指します。

目次

クルマテラスで購入する車はGPSは付かない!

gmsリースのMCCSデバイス

クルマテラスで購入する車には「MCCSデバイス」と呼ばれるGPSは取り付けられませんので安心してください。

クルマテラスでGPSが取り付けられないということは、審査に落ちる可能性もある

そもそもGPSは、与信を強化するために取り付けるものです。

なので、GPSが取り付けられないということは、以下のような理由で、自社ローンでも審査に通らない方は審査に落ちてしまう可能性があるということです。

  • 直近で債務整理や自己破産を行った
  • ローンや消費者金融の支払い遅延や滞納がある
  • 収入がないが保証人をつけられないなど
管理人
とはいえ、審査に通してみないことにはわからないので、まずは申し込みを行ってみましょう。

GPSが取り付けられずクルマテラスの審査に落ちてしまった方はオトロンで審査を行ってみよう

自社ローンできる黒ナンバーのオトロン

自社ローン中古車販売店のオトロンでは、GPSを取り付けることで与信補強するプランも用意されています。

万が一、クルマテラスの審査に落ちてしまった方は、オトロンで審査を行ってみましょう。

✅ 審査待ちの間に有名自社ローン販売店と並行審査しよう!
審査落ちしたときのリスクヘッジにもなり、他社との価格交渉も有利になります。
審査申し込みは誰でもできて、お金もかからないので必ずやっておきましょう。

スクロールできます
サービス💡 ローンの仕組み📈 審査通過率🔢 支払い回数💰 金利・手数料🗃️ 信用情報の回復🚗 在庫・保証🛰️ GPS装置🎯 特におすすめの人🔗 公式サイト
オトロン
(自社ローン)


自社ローン
(お店と直接契約)
🥇1位:95%以上
独自基準で柔軟
最大48回実質0円
(車両価格に含まれる)
なし
(履歴が残らない)
1,000台超
3ヶ月/3,000km保証
審査により装着あり「金利」を避けたい
在庫を実際に見て選びたい
オトロン公式を見る
クルマテラス
(信用回復ローン)


信用回復ローン
(信販会社提携)
🥇1位:97.9%以上
驚異の承認実績
🥇1位:最大120回
月々の負担を最小に
通常金利あり
(分割手数料が発生)
🥇1位:あり
(CIC等に実績が記録)
全国から選べる
無料保証付き
原則なし月々を安く抑えたい
将来またローンを通したい
クルマテラス公式を見る
自社ローンの窓口
(一括紹介会社)


自社ローンの窓口公式サイト
自社ローン/信用回復ローン会社への一括仮審査🥇1位:仮審査通過率95%以上紹介された業者による仮審査が通る販売店を探す手間が面倒な人自社ローンの窓口公式サイトを見る
ココカー/COCOCAR
(自社ローン)

自社ローン
(お店と直接契約)
🥇1位:95%以上
独自の審査基準
最大48回
(審査により変動)
実質0円
(車両価格に含まれる)
なし
(履歴が残らない)
自社在庫中心
有料プランで延長可
審査により装着あり地方で相談したい
親身な対応を求める
ココカー公式を見る
カーエックス
(自社ローン)


カーエックスCarX自社ローン
自社ローン
(販売店と直接契約)
🥇1位:97.1%
業界最高水準
情報なし
(公式で明記なし)
実質0円
(金利0円)
なし
(履歴が残らない)
全国の提携在庫あり
(保証は要確認)
情報なし
(審査内容により変動)
他社で断られた経験がある
来店不要で進めたい
カーエックス公式を見る
※審査通過率は各社公表値または独自調査による。条件により異なります。
※「信用情報の回復」は、完済することで信用情報機関に良好な実績が記録され、将来的に他ローンの審査に通りやすくなるメリットを指します。

クルマテラスのGPSって何?

GPS(IoTデバイスのMCCS)を購入者の車に取り付けることで、自動車販売会社は、車の位置を特定したり、エンジンを停止させることができます。

Global Mobility Service株式会社が自動車販売会社に提供しているデバイスで、審査に通らない人の与信を強化するために活用されています。

✅ 審査待ちの間に有名自社ローン販売店と並行審査しよう!
審査落ちしたときのリスクヘッジにもなり、他社との価格交渉も有利になります。
審査申し込みは誰でもできて、お金もかからないので必ずやっておきましょう。

スクロールできます
  比較項目  オトロン
(自社ローン)


  クルマテラス
(信用回復ローン)
自社ローンの窓口
(一括紹介会社)
自社ローンの窓口公式サイト
  ココカー/COCOCAR
(自社ローン)
  カーエックス
(自社ローン)

カーエックスCarX自社ローン
 💡 ローンの仕組み自社ローン
(お店と直接契約)
信用回復ローン
(信販会社提携)
自社ローン/信用回復ローン会社への一括仮審査自社ローン
(お店と直接契約)
自社ローン
(販売店と直接契約)
 📈 審査通過率🥇1位:95%以上
独自基準で柔軟
🥇1位:97.9%以上
驚異の承認実績
🥇1位:仮審査通過率95%以上🥇1位:95%以上
独自の審査基準
🥇1位:97.1%
業界最高水準
 📅 支払い回数最大48回🥇1位:最大120回
月々の負担を最小に
紹介された業者による最大48回
(審査により変動)
情報なし
(公式で明記なし)
 💰 金利・手数料実質0円
(車両価格に含まれる)
通常金利あり
(分割手数料が発生)
実質0円
(車両価格に含まれる)
実質0円
(金利0円)
 📝 信用情報の回復なし
(履歴が残らない)
🥇1位:あり
(CIC等に実績が記録)
なし
(履歴が残らない)
なし
(履歴が残らない)
 🚗 在庫・保証1,000台超
3ヶ月/3,000km保証
全国から選べる
無料保証付き
自社在庫中心
有料プランで延長可
全国の提携在庫あり
(保証は要確認)
 🛰️ GPS装置審査により装着あり原則なし審査により装着あり情報なし
(審査内容により変動)
 🎯 特におすすめの人「金利」を避けたい
在庫を実際に見て選びたい
月々を安く抑えたい
将来またローンを通したい
仮審査が通る販売店を探す手間が面倒な人地方で相談したい
親身な対応を求める
他社で断られた経験がある
来店不要で進めたい
 🔗 公式サイトオトロン公式を見るクルマテラス公式を見る自社ローンの窓口公式サイトを見るココカー公式を見るカーエックス公式を見る
※審査通過率は各社公表値または独自調査による。条件により異なります。
※「信用情報の回復」は、完済することで信用情報機関に良好な実績が記録され、将来的に他ローンの審査に通りやすくなるメリットを指します。

よかったらシェアしてね!
  • URLをコピーしました!
  • URLをコピーしました!

この記事を書いた人

複数の自動車系出版社で編集を経験した後、旧車の編集部に腰を据え、昭和の名車たちに魅せられる日々を送る。幼少期に父と眺めた角ばったセダンや直6エンジンの響きが忘れられず、70〜80年代車専門誌の創刊にも携わる。誌面作りに尽力するも、大手組織のペースに馴染めず退職し独立。現在はフリーライターとして、旧車の魅力や整備ノウハウを雑誌・Webメディアで発信している。プライベートでも車漬けの毎日で、休日はガレージで古い国産車を相手に、サビと格闘したりキャブを煮詰めたりしている時間が何よりの癒しとなっている。

コメント

コメントする

目次